CACES R484

D’être capable de conduire en sécurité un pont roulant et portique, conformément à la recommandation INRS R484, parmi les catégories suivantes :

• Catégorie 1 : Pont roulants et Portiques à commande au sol

Réglementation

• Rôle du constructeur, de l’utilisateur

• Conditions d’utilisation requises

• Responsabilité pénale du conducteur

• Rôle des organismes de contrôle et de prévention et des intervenants sur le

lieu de travail

Classification et technologie

• Catégories de ponts roulants, caractéristiques, utilisations courantes

• Modes de commande

• Equipements de prise de charge et accessoires de levage (élingues, pinces,

aimants...)

• Principaux risques

• Caractéristiques principales et composants

• Mécanismes des ponts roulants

• Stabilité de la charge

• Plaques signalétiques/de charge des ponts roulants

• Equipements d’aide à la conduite

• Fonctionnement des principaux organes et équipements des ponts roulants

Exploitation du pont roulant

• Utilisation en sécurité à vide, en charge, en marche avant et arrière

• Positionnement hors de la zone dangereuse par rapport à la charge et à

l’environnement

• Maîtrise du balancement

• Vérification de l’adéquation du pont à la manutention envisagée

• Identification masse globale des charges, centre de gravité, encombrement

• Elingage de charges

• Utilisation accessoires de levage

• Exécution gestes de commandement

• Opérations de prise et de fin de poste

Vérifications et entretien

• Suivi des vérifications réglementaires

• Dispositifs de sécurité

• Accessoires de levages

• Compte-rendu anomalies et difficultés rencontrées à sa hiérarchie et sur

carnet de maintenance

Option commande sans fil

• Technologies de commande sans fil et leurs conditions d’utilisation

• Risques liés à l’utilisation d’une commande sans fil

• Vérifications de bon fonctionnement

• Positionnement hors de la zone dangereuse par rapport à la charge et à

l’environnement

• Exécution des mouvements que peut effectuer le pont roulant

• Prévision et gestion de son propre déplacement lors d’une manœuvre